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Autochenille
Kegresse Citroën type B2
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 Reproduction
en bois de l'autochenille Kegresse B2 sortie des usines
Citroën.
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La
Croisière Noire C'est
au cours d'une conversation entre Gaston Doumergue et André
Citroën que l'idée d'établir une liaison entre les colonies
du nord de l'Afrique et Madagascar est née. Après un an
de préparation, huit autochenilles Kegresse B2 prennent
le départ le 28 octobre 1924 depuis Colomb-Bechar pour parcourir
plus de 28 000 km à travers l'Afrique.
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Après
un long périple parsemé d'embuches de toute nature,les huit
équipages arriveront à Tamatave le 26 juin 1925.
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Révolver à
poudre noire : arme à percussion
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Cette
réplique de révolver (échelle 1), entièrement
réalisé en bois (sauf la partie "mécanique") est
inspiré des révolvers simple action à poudre noire et à
percussion, créés par des grands noms comme Samuel Colt
ou Smith&Wesson et utilisés pendant la guerre civile
aux Etats-Unis, guerre sanglante et meurtrière qui divisa la nation américaine au milieu
du 19ème siècle. Cette arme fut aussi bien utilisé par
les soldats de l'armée du nord (les yankees) que par les
soldats du sud (les confédérés).
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Moto
ancienne : "La grande évasion" Ce
modèle assemblé, en bois, est une moto ancienne, dont la
forme "simplifiée" a été empreintée aux cylindrés
dessinées et
conçues dans les années 40, pendant la seconde guerre mondiale
mais aussi les années qui ont suivi cette période sombre
de l'histoire. Période qui n'a pas empéché les constructeurs
des deux camps de produire de très beaux modèles. Je me suis surtout inspiré des
engins utilisés par les motards de l'armée allemande, comme
la BMW R75 et d'autes modèles.
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En
cours de réalisation ! BERLIET
GBC 8KT : le "Gazelle" du desert
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Marius
Berliet : Marius
Berliet est né à Lyon le 21 janvier 1866. Passionné de mécanique,
c'est aux voitures qu'il consacra les premières années de
sa vie de jeune homme, avant de s'investir pleinement dans
la fabrication de camions légendaires. Il décèdera
en 1949 à Cannes.
La
production du Berliet GBC Gazelle débute en 1961 dans les
usines de Venissieux. Le but des constructeurs est de remplacer
le célèbre GMC.
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Il
sera surtout utilisé par l'armée pour le transport des troupes,
l'ONU, mais aussi les pompiers.
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